Les dimensions devant être mesurées conformément à la norme NF EN ISO 8666 sont signalées par le nom EN/ISO 8666 suivi du chapitre concerné.
La condition de chargement du bateau lors des mesures est la Condition Lège LCC (conformément aux §6.3 de la norme EN ISO 8666 et §3.5.1 de la norme EN ISO12217-2) dont on a exclu le mouillage (ancre, chaîne et câblot), les équipements extérieurs mobiles (défenses, aussières, amarres), le radeau de survie, les voiles. Seules les batteries restent à poste.
La longueur de coque ne doit pas excéder 9,50 m. Rappel : Cette mesure ne comprend pas les safrans et leurs ferrures, les ferrures de sous-barbe, dépourvus d'artifices ayant vocation à allonger la longueur à la flottaison, ainsi que les balcons, les panneaux solaires et les régulateurs d?allure
Le bau maximal ne doit pas excéder 3,70 m. 204. TIRANT D?EAU MAXIMAL (Tmax) : ( EN/ I SO 8666 §45. 4. 4. 1) Le tirant d?eau maximal ne doit pas excéder 2,40 m (bateau en condition de chargement §201)
Le franc bord moyen ne doit pas être inférieur à 1 m. Le franc-bord moyen est obtenu en divisant la surface projetée verticale des oeuvres mortes (jusqu?à la ligne de livet, telle que définie dans l?EN/ISO 8666 avec interprétation des ERS pour les livets arrondis) par la longueur de coque (Lh).
La masse du bateau ne doit pas être inférieure à 2.700 kg . Cette masse est établie pour un bateau en condition de chargement §201.
207.01 Lest solide : Rappel : Voir OSR §2 03 2a
207.02 Lest liquide : Le volume maximum autorisé de ballast liquide est de 900 l répartis symétriquement (450 l de chaque côté), sauf si Bmax< à 3,70m, auquel cas le volume total maximum doit rester inférieur à ((900 / Bmax) X 3,70 ), répartis symétriquement (ex : si Bmax=3m50 , ((900 / 3,50) X3,70))=952litres). Les évents de chaque ballast doivent être positionnés sur le pont et avoir un diamètre intérieur minimum de 25 millimètres. Chaque évent doit être doté d'un bouchon amarré en permanence à proximité.
(Point haut) Une bande de 25mm de largeur minimum et de couleur contrastée doit être apposée autour du haut du mât. Le bord inférieur sera situé au niveau du point le plus haut de la grand-voile en assiette de jauge et ne pourra en aucun cas dépasser une hauteur de 16m50 depuis la flottaison. Aucun point de n?importe quelles voiles établies ne doit se situer au dessus du bord inférieur de cette bande. En l?absence d?une telle bande, le point haut sera le point le plus haut du tube constituant le mât. Par ailleurs, la hauteur définie par (Hgv+Hfoc+Hspi)/3 ne pourra en aucun cas dépasser 15m50. Hgv, Hfoc, Hspi sont les hauteurs de sortie de drisses de gv, de foc, de spi telles que définies ci-après:
Hgv : distance entre la flottaison et le bord inférieur de la bande de couleur contrastée apposée autour du mât ou à défaut, le point le plus haut du tube constituant le mât; Hfoc : distance entre la flottaison et le point de croisement entre la fibre neutre de la drisse et la face avant du mât; Hspi : distance entre la flottaison et le bord inférieur de la trompette de drisse de spi la plus haute (ou si le dispositif n?est pas une trompette, la cote de la fibre neutre de la drisse de spi la plus haute dans sa position à l?horizontale en utilisation). Toutes les mesures données par rapport à la flottaison le sont le bateau étant en condition de chargement §201.
La partie la plus arrière de la Grand Voile (point d?écoute) sera matérialisée sur la bôme par une bande noire et devra être en retrait d?au moins 50 cm du point le plus arrière utilisé pour déterminer Lh, et ce quel que soit le réglage de la grand-voile.
Une fois à poste (en position normale à l?étrave, qu?il soit pivotant ou rétractable), l?extrémité avant du bout dehors ne devra pas dépasser de plus de 2,00 m le point le plus avant utilisé pour déterminer Lh. En aucun cas le bout dehors ne doit être fixe.
Une fois à poste (en position normale sur le mat), l?extrémité avant du tangon ne devra pas dépasser de plus de 2,00 m le point le plus avant utilisé pour déterminer Lh.
La surface de voilure réelle, Grand-voile + Génois/foc maxi (voir définition en 212.03.01), ne pourra pas dépasser 80 m². 212.01 Rappels et Généralités
212.01.01 Les Règles d'équipement des voiliers (ERS) et les dispositions de l?annexe G des RCV de l'ISAF (taille et positionnement des numéros de voile) s?appliquent en tout point (sauf G1.3 (d) ne s?applique pas, identification sur les spinnakers). Le numéro du bateau doit être inscrit de chaque côté des GV, solent, génois/foc, tourmentin et voile de cape. La grand-voile doit porter en plus les lettres de nationalité et l'emblème de la Classe à se procurer auprès de la Classe. Les lettres de nationalité doivent être au-dessus du numéro de voile, et celles de tribord au dessus de celles de bâbord. La taille des numéros et lettres de voile est définie par les règles internationales de l'ISAF (RCV 2005-2008, Annexe G - Article G1.2).
212.01.02 Les numéros de voiles sont distribués par la Classe 9,50 par ordre chronologique des demandes.
212.02 Mesure de la grand-voile
212.02.01 La surface de la grand-voile (SMGV) est donnée par la formule : SMGV=Guindant*(HB+2*MGT+3*MGU+4*MGM+4*MGL+2*Bordure)/16 212.02.02 Hauteur Guindant (ERS G.7.3). 212.02.03 Largeurs - HB est la largeur de têtière de grand-voile (ERS G.7.8). - MGT est la largeur supérieure (ERS G.7.7). Définition : Le point supérieur de chute est le point sur la chute, à égale distance du point de drisse et du point aux trois-quarts. - MGU est la largeur aux trois-quarts (ERS G.7.6). - MGM est la largeur au milieu (ERS G.7.5). - MGL est la largeur au quart (ERS G.7.4).
212.02.04 Base Bordure (ERS G.7.1).
212.02.05 La distance entre le point de mi-bordure (ERS G.5.6.a) et la droite passant par les points d?amure et d?écoute de grand-voile ne doit pas excéder 0,15 mètre.
212.03 Mesures des Génois/focs
212.03.01 Un génois/foc est une voile d?avant de forme triangulaire et envoyée de long d?un étai, même si cet étai n?est pas l?étai principal. Un génois/foc est une voile d?avant dont la largeur au milieu (ERS G.7.5) est inférieure ou égale à 50% de la perpendiculaire au guindant (ERS G.7.11).
212.03.02 LP est la perpendiculaire au guindant (ERS G.7.11). JL est la longueur de guindant (ERS G.7.3).
212.03.03 La surface du Foc (SMF) est donnée par : SMF = 0,5 x JL x LP La distance entre le point de mi-bordure (ERS G.5.6.a) et la droite passant par les points d?amure et d?écoute du génois/foc ne doit pas excéder 0,10 mètre.
212.04 Voile de cape, foc de route et tourmentin - Se référer à §4.26 des OSR Cat 1 modifié comme suit : Une bande de ris est autorisée dans le foc de route. La voile de cape doit être dans un tissu d?un grammage minimum de 8oz 212.05
Certificat de conformité des voiles Le fabricant de voiles signera un document (modèle fourni par la Classe 9,50) certifiant les matériaux des voiles, les mesures et la surface de la grand-voile et de chaque génois/foc ainsi que leur totale conformité envers les dispositions des RCV et ERS.
