Le Blackbird Sui 9 participe au Bol D'Or Mirabaud sur le Lac Léman - lire récit de la course
courrez acheter Voiles MAG et Bateaux du mois de Juin - on parle classe 950
Gilles Foucras qui était venu lors des essais avec voiles mag a mis des photos sur son site
http://www.photoprod.net/Trois_9_50_au_test--1072--1-fr-f.html
la construction du VIOLONDINGUE avance - à voir sur le site
les premières images du NACIRA 950 en construction chez BE COMPOSITES - mise à l'eau Juillet 2010 - voir les photos et les spécifications
3 Classe 950 sont réunis à la Grande Motte pour les essais avec la Presse Spécialisé, un plan Lombard, un plan Magnen, un plan Manuard - AKILARIA, ATOMIUM et TIP TOP
départ le 11 juillet : Martin's Nieuwpoort Channel Race 540 milles en manche et mer du Nord - http://www.channelrace.be
les voeux ! reçu à la classe
le bulletin d'adhésion 2010 est disponible - inscrivez-vous
Prise de position :
A la lecture du "Voiles et Voilers du mois de janvier 2010", nous pouvons découvrir un article sur Jean-Marie Vidal.
A la fin de cet article, une phrase peut laisser croire que Jean-Marie a dit: "ne pas croire au devenir de la Classe 9,50".
Il n'en est bien évidemment rien - la preuve en est que nous avons prévu courant 1er trimestre une navigation comparative entre 3 "9,50", un Lombard, un Magnen, et un Manuard, avec venue de journalistes pour divers reportages.
La phrase, telle que rapportée par le journaliste, résulte certainement d'un mésentendu: le simple constat fait par JM de la lenteur du démarrage de la Classe.
Nous travaillons sur le programme des 9,50, nous avons d'ores et déjà prévu de disputer quelques courses dès le mois de mai, et nous espérons vivement être rejoints par d'autres 9,50 de manière à pouvoir obtenir les premiers classements spécifiques à notre classe.
Bonnes fêtes de fin d'année
Bonjour Jean Marie,
Juste un petit mail pour te dire à quel point j'ai été enthousiasmé par l'essai du TipTop 950. De mon point de vue, les paramètres de la jauge sont vraiment bien calés, le résultat en fait un bateau vivant et spacieux pour une taille raisonnable. J'ai vraiment adoré les sensations! Surtout que je sortais d'un Class40 qui est un bateau pataud
et lourdingue en comparaison.
OK le départ de la Classe 950 est moins rapide que ce que l'on souhaite ou que ce que l'on imaginait, mais ces bateaux proposent intrinsèquement ce qu'aucun autre bateau ne propose: un mix parfait entre performances/sensations et potentiel de croisières. D'après moi, cette Classe va démarrer, c'est le sens de l'Histoire :-)
Je tiens donc à te donner mon coup de chapeau pour la rédaction de la jauge, et à te remercier de tous tes efforts pour promouvoir la Classe 950.
Cordialement, SAM
le suivi de la construction d'un proto Manuard en I Italie.http://www.brunocompany.com/costructionpage/corepage/core3.html
un particulier construit son 950 à LA CIOTAT - à voir http://www.violondingue.net/
premières images en navigation du Sui 9 de Jacques VALENTE
les dernières infos du bureau de la classe en format PDF - A LIRE ABSOLUMENT
Avis aux intéressés, les moules du FoX 950 sont maintenant à vendre pour 13000 euros.
L'ensemble est actuellement situé en Suède et comprend un moule femelle de coque en deux parties et un moule femelle de pont. Contacter: charles@fox-tech.fr pour plus d'info"
17 octobre 2009 : le Sui 9 avec son No... Mise à l'eau lundi 18.10.2009
CXV a le plaisir de vous annoncer la reprise de la fabrication du Mistral 950, voilier en CPEpoxy dessiné par François Lucas pour la classe 950 ; commencée chez AMC Marine dans le Var (AMC ne ferme pas mais arrête son activité construction pour raisons de santé), la coque est en cours de pontage et de finition chez CXV ; le bateau sera livré au 1er trimestre 2010. CXV reprend également la gamme Mistral (650 et 750) ainsi que le Corail 650 (voir dans un 1er temps le site d'AMC www.amcmarine.com pour les différentes caractéristiques techniques).
Les tarifs et équipements de ces différents bateaux suivront dans les semaines à venir ; le 1er Mistral 950 est livré avec une quille relevable (TE min/max 1m30/2m40). tous les stades de livraison/finition sont envisageables (du kit usiné au bateau prêt à naviguer avec ou sans voiles). Au plaisir de vous voir sur l'eau ou chez CXV...
Damien POIGNANT
CXV - Chantier Croix Vie
rue Denis Papin - ZI de Brais -
44600 Saint Nazaire
t-f : 02.40.66.72.27 - mob : 06.67.78.06.65
www.cxv.fr
Dans l'attente d'une solution sécurisée, le forum a été désactivé à cause des "spameurs"
ci joint le lien du tour de corse à la voile.
http://www.tourdecorse.org/pdf/Avis_de_Course_09_20FR.pdf
Il ne faut pas tarder à s'inscrire car il y a un nombre limité de bateaux admis.
Il faut par ailleurs essayer de trouver un des bateaux assimilé 9,50 (Bongo 9,60 , figaro2 , bepox 990, JPK 9,60...) pour qu il(s) vienne(nt) participer et avoir ainsi un classement spécifique 9,50.
Si vous connaissez une unitée (ou plusieurs) pouvant faire l affaire, n'hesitez pas...
en attendant la mise à l'eau du sui 9 prévue le 18.8.2009... Atomium950
Course croisière Pornic Gijon : 1ère étape et 2ème remportées par un Akilaria 950 - lire le récit et voir les vidéos
1er en temps réel Paul Cougnaud et Lionel Huetz sur AKILARIA 950 MARC LOMBARD DESIGN.
Minimax 2009 :
2ème temps réel Jean-Marie et Romain Vidal sur AKILARIA 950 JASON. lire le récit de JASON
4 Classe 9,50 Med vont se retrouver au tour de corse à la voile à la mi octobre, Sottovia, Vidal, Valente, Bonnot (2 akilaria, 1 atomium, 1 tiptop)
Première grande course pour nos fabuleuses machines ? une transat sur St. Domingue - www.granprixdelatlantico.com/bitacora/ le premier 950 inscrit est le JASON des Vidals, Le Sui 9 - Atomium 950 sera également à dispo pour cette course - à qui le tour ?
Dominique Wavre et Michele Paret visitent le chantier de l'Atomium 950 à la Rochelle
Le Tip Top 9,50 d'Alain Bonnot tire ses premiers bords à St Mandrier" voir le site de navalforce3 - ou dans les photos de la classe
5.4.2009 : suivi du projet Italien sur Brunocompany - team Italia
28.3.2009 : annulation de la route de l'olivier suite au desengagement du partenaire financier
La Classe 9,50 vous adresse ses vœux pour une très belle et heureuse année 2009.
Qu’elle soit pleine de projets, de belles navigations et de grands moments de glisse sur vos fringants coursiers.
La première grande course destinée aux 9,50 est au programme.
Juillet nous propose de nous retrouver nombreux, sillonnant la Méditerranée, à l’occasion d’une « Route de l’Olivier » super attractive.
Vous pouvez retrouver toutes les infos de la Classe 9,50 et de la Route de l Olivier sur leur site respectif: www.classe950.com www.routedelolivier.com
Jean marie vidal
Vous trouverez ci après quelques informations sur des stages sécurité ISAF ou médicaux, programmés en Atlantique et Méditerranée et à différentes dates.
De plus en plus de courses seront soumises à l'obligation d'avoir suivi ces stages.
Nous ne pouvons que vous conseiller de vous y prendre suffisament à l'avance pour repondre à cette règle.
Stage ISAF en Méditerranée: (Marseille)
- 29 & 30 janvier- 26 & 27 mars- 16 & 17 avril- 28 & 29 mai- 25 & 26 juinTarif 2009 : 290 Euros.
Les préinscriptions peuvent se faire sur le site : www.surviemerformation.com
Stage ISAF en Atlantique:(Lorient)
- 26,27 & 28 fêvrier
- 26,27 & 28 mars- 23,24 & 25 avril
- 14,15 & 16 mai
- 11,12 & 13 juin
Tarif 290 € + 190 € (1er soins d'urgence)
www.ceps-survie.com
Le chantier ACDesign en italie est en train de dessiner un 9,50 sur plan Alessandro Cantini. www.acdyacht.it
Du nouveau sur le classe950 ZERO
Calendrier provisoire des courses Classe950
mise à l'eau 12/2009 pour les courses 2010 - projet Manuard - www.brunocompany.com
A lire absolument...le rapport des premières navigations du FOX 950... Très belle machine.
idbmarine développe actuellement le Malango 999 à partir d'une carène de class 950 : nous proposons par conséquent de produire le M950, et vous pouvez trouver tous les renseignements relatifs à ce voilier sur notre site :
http://www.idbmarine.com/fr/m950.php
Dans le cadre de la course 'La Route de l'Olivier', l'équipe d'organisation a eu le plaisir de signer une convention de partenariat avec le sponsor majeur de l'épreuve, la Société HEXIS. www.hexisgroup.com
Grâce à cette dynamique entreprise, va naître la première édition d'une 'Transmediterranée Hexis' destinée à être régulièrement programmée chaque 2 ans.
Pour affirmer le dynamisme de la nouvelle classe, tous les propriétaires de '9,50 open' sont fermement invités à se concentrer sur cet événement.
Une prime de transport des bateaux normalement basés en Atlantique, des facilités d'amarrage à Sète, une course attractive, tous ces éléments doivent permettre au plus grand nombre de se retrouver en Méditerranée en juillet 2009.
Nouvelles de la Méditérranée:
Dans l'attente d'être bientôt rejoints par les prochains bateaux en cours de construction (Manuard-Tip Top, Magnen-Atomium, Lucas-Mistral, ...), les 2 Akilaria 9,50 (le 'Mistral Gagnant-Aprotec' de Bruno Sottovia & Marc Clavereau; le 'Jason' des Vidal père & fils), tirent leurs premiers bords. Ils ont ainsi rendu visite, en voisins et spectateurs, aux coureurs de la Quadra Solo et de la Juri's Cup à Marseille. A leur programme, la 1ère course est le Tour de Corse mi-octobre www.castlemain.eu. A partir de ce moment là commencera la véritable période de travail et de mise au point des ces bateaux. voir les photos
Venez voir les différents projets 950 au Grand Pavois :
* l'Akilaria à flots ;
* la coque du Tip Top construit par le chantier naval Force 3 ;
* les plans de L'Atomium présenté sur le stand FUSION France.
Le lancement du nacira950, fruit de la collaboration entre le cabinet Nacira Design et le chantier BE composites, est désormais effectif. La classe 950 se réjouit de voir cette belle machine naviguer.
Plus d'infos sur www.nacira950.com
Veuillez trouver ci-joint un communiqué de presse concernant l'Atomium 9.50, un nouveau bateau de la classe 9.50 dessiné par Sébastien Magnen. Ce bateau est destiné à Jacques Valente et sera construit par le chantier Fusion France à la Rochelle. Pour les personnes intéressées par plus de renseignements, toute l'équipe de Fusion France ainsi que Jacques Valente seront ravis de vous accueillir au Grand Pavois du 10 au 15 septembre, ponton 14, à bord du nouveau catamaran Fusion 40. photo 1 - photo 2 - photo 3
les premières images de L'Akilaria de JM VIDAL sont disponibles dans la rubrique multimédia, belle bête !
Pierre ROLLAND & Pierre DELION vous présentent leur projet de CLASSE 950 économique, fonctionnel et polyvalent. Ce bateau exploite au mieux le texte et l'esprit de cette nouvelle jauge, initiée par JM Vidal, qui permet d'obtenir de vrais bateaux de course au large performants et vivants dans des budgets raisonnables et qui n'excluent pas une utilisation familiale en croisière rapide. Construit en contre-plaqué époxy ce CLASSE 950 intègre des aménagements réellement utilisables en croisière familiale dans une structure optimisée pour ne pas sacrifier les performances et le plaisir sous voiles. Ce bateau entièrement numérisé permet après découpe d’obtenir l’équivalent d’un kit, pour atteindre cet objectif l’étude à nécessité une grande anticipation et beaucoup de précision. Photo 1
Quelques nouvelles du TIP TOP 950 :
Le gabarit a été monté début Juillet chez Naval Force 3, la coque est en court ci joint photos. La coque les appendices et le moteur devrai être posé d'ici fin Septembre début Octobre, là le bateau descendra à St Mandrier pour finitions: accastillage, électronique, mât, gréement et voiles; les premiers miles sont prévus pour la fin de l'année, les essais la mise au point au courant du premier trimestre, et bien sur les premières courses au printemps.
Je vous tiendrai au courant de l'avancement régulièrement par des photos.
Cordialement,
Alain BONNOT
VOILERIE SNS
Le Port Pin Rolland
83430 ST MANDRIER
Tel: 04 94 94 84 49
Fax: 04 94 94 04 06
voileriesns@club-internet.fr
Le chantier Fusion France annonce la construction du 950 de Jacques Valente - mise à l'eau mars 2009
Le point de vue de l’architecte :
L'Atomium 950 est un bateau puissant, voilé, résolument orienté vers la performance. La jauge bloquant la raideur et le déplacement de la carène, nous avons essentiellement travaillé sur le centrage des poids et l'ergonomie pour les courses en solitaire et en double au détriment d'une utilisation plus "croisière" ou équipage. Même une jauge contraignante comme celle de la classe 950 laisse une marge de manoeuvre à l'innovation, l'Atomium 950 sera le plus novateur de cette jeune classe.
Sébastien Magnen.
Le point de vue du futur propriétaire :
Dès la création de la Classe 950, je regardais ce qui se préparait, les différents projets et l’idée de créer mon propre bateau, avec l’aide de Sébastien Magnen a doucement germé. En effet, j’ai navigué pendant trois saisons sur le Ginto et je dois dire que son coup de crayon est magique. Quelques échanges de courriels plus tard le bateau prenait forme et tant Sébastien que moi étions sur la même longueur d’onde, il ne fallait plus que trouver le chantier qui allait construire le bateau… !
Jacques Valente
des nouvelles du nouveau Zero 9.50 - voir dans les images multimedia et le site du constructeur
Pour les passionnés du Classe 950 - 2 bateaux sont actuellement basés à la Grande Motte - une petite visite s'impose - les deux unités devraient participer au Tour de Corse cet été avec éventuellement le premier TIP TOP 950
Nous vous informions le 23 mai 2008 qu'une nouvelle course sera mise en place - La course reste mais le nom change, le nom opération Exodus devient : LA ROUTE DE L'OLIVIER - nouvelle documentation
Les premières images de la mise à l'eau... du FOX 950
Veuillez trouver joint le communiqué de presse concernant notre projet répondant à la jauge 9.50, élaboré en collaboration avec le chantier PHM yachting. Dorval Robin - Architecture - Tél / Fax 02.40.43.14.07 www.dorval-mer.com ainsi que quelques croquis - coque - plan de pont
Gildas Plessis Architecte naval IFAN - Yacht Designer - Agence Studio 3 :Plessis & Associés www.studio-3.fr - présente le Précourt 950 voir également l' esquisse
La construction du 1er TIP TOP 9.50 va commencer. Ce bateau qui sera basé en méditerranée, sera exposé au prochain Grand Pavois de La Rochelle. Ci-joint les photos transmises par l’architecte Sam Manuard - tip top 1 - tip top 2 - tip top 3 - tip top 4 Cordialement Naval Force 3
Le comité de la classe 950 annonce une nouvelle "grande" course dès 2009 - "Opération EXODUS 2009" . La Transméditerranéenne - SETE - HAIFA-HERZLIYA - voir la documentation
La construction du 1er TIP TOP 9.50 va commencer. Ce bateau qui sera basé en méditerranée, sera exposé au prochain Grand Pavois de La Rochelle.
Naval Force 3
Axel de Beaufort nous annonce qu'il lance officiellement le NACIRA 950 - ceci en collaboration avec le chantier BE composites en Belgique - plus d'infos dans un mois... à suivre
La GV est facile à border, et influe beaucoup sur la marche du bateau (à tester dans des vents plus léger). Le solent est vraiment puissant, ses winchs, imposants à première vue, sont tout à fait utiles. Le systeme de reglage du solent est sur 3 dimensions avec palans de 6 brins pour 2 d entre eux. Le mat est plutôt raide, haubannage en rod, d'un diametre jugé par M. Lombard comme peut être un peu trop fin. Guindant de GV sur chariots, (avec drisse GV mouflée = pas de problème pour hisser). Le barreur a la meilleure place, bien sur son cale-pieds mobile, assez devant et proche du winch de solent. L'équipier aimerait un deuxième cale-pieds mobile positionné plus en arrière, derrière le barreur. Un marche pied, juste avant la descente, devait etre mis en place pour surélever et être à hauteur de travail des winchs du roof. La casquette de roof doit etre réduite de quelques centimètres dans sa partie verticale et permettre le passage d'une manivelle longue de winch.
Sensation de barre: barre douce, bateau équilibré, controle du bateau efficace. Jamais senti en difficulté (Lombard a dit avoir bien fait de choisir des safrans profonds). Lorsque l'on circule sur le pont, sentiment d'avoir un bateau costaud et raide structurellement. L'intérieur fait vraiment grand, sans obstacle imposant dans le carré. Beaucoup de volume. Le numero 2 pour le chantier est prevu à la fin mars, le numero 3 pour Bruno Sottovia pour fin avril (en Méditerranée).
En conclusion, il nous tardait de naviguer sur le premier 9,50 opérationnel pour valider le concept: bateau fun, rapide et vivant, polyvalent: essai réussi. Nous sommes satisfaits et à priori de nombreux navigateurs, coureurs plaisanciers devraient trouver là chaussure à leur pied.
Romain Vidal.
La Classe 9,50 est officiellement affiliée à la Fédération Française de Voile depuis leur conseil d'administration du 23 février 2008.
